7月10日,在西渝高鐵陳家溝特大橋建設(shè)現(xiàn)場,架梁機(jī)在進(jìn)行首孔箱梁架設(shè)作業(yè)(無人機(jī)照片)。
當(dāng)日,中鐵十四局工人將首孔長24.6米、重542噸的箱梁架設(shè)在西渝高鐵重慶段陳家溝特大橋第一孔橋墩上,標(biāo)志著西渝高鐵重慶段箱梁架設(shè)施工正式啟動(dòng)。
西渝高鐵是西安到重慶的高速鐵路,全長739公里,設(shè)計(jì)時(shí)速350公里,是我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)京昆通道和包(銀)海通道的重要組成部分。
新華社記者 唐奕 攝
7月10日,在西渝高鐵陳家溝特大橋建設(shè)現(xiàn)場,架梁機(jī)在進(jìn)行首孔箱梁架設(shè)作業(yè)(無人機(jī)照片)。
當(dāng)日,中鐵十四局工人將首孔長24.6米、重542噸的箱梁架設(shè)在西渝高鐵重慶段陳家溝特大橋第一孔橋墩上,標(biāo)志著西渝高鐵重慶段箱梁架設(shè)施工正式啟動(dòng)。
西渝高鐵是西安到重慶的高速鐵路,全長739公里,設(shè)計(jì)時(shí)速350公里,是我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)京昆通道和包(銀)海通道的重要組成部分。
新華社記者 唐奕 攝
7月10日,在西渝高鐵陳家溝特大橋建設(shè)現(xiàn)場,架梁機(jī)在工人的指揮下進(jìn)行首孔箱梁架設(shè)作業(yè)。
當(dāng)日,中鐵十四局工人將首孔長24.6米、重542噸的箱梁架設(shè)在西渝高鐵重慶段陳家溝特大橋第一孔橋墩上,標(biāo)志著西渝高鐵重慶段箱梁架設(shè)施工正式啟動(dòng)。
西渝高鐵是西安到重慶的高速鐵路,全長739公里,設(shè)計(jì)時(shí)速350公里,是我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)京昆通道和包(銀)海通道的重要組成部分。
新華社記者 唐奕 攝
7月10日,在西渝高鐵陳家溝特大橋附近的制梁場,運(yùn)梁機(jī)在進(jìn)行箱梁轉(zhuǎn)運(yùn)作業(yè)(無人機(jī)照片)。
當(dāng)日,中鐵十四局工人將首孔長24.6米、重542噸的箱梁架設(shè)在西渝高鐵重慶段陳家溝特大橋第一孔橋墩上,標(biāo)志著西渝高鐵重慶段箱梁架設(shè)施工正式啟動(dòng)。
西渝高鐵是西安到重慶的高速鐵路,全長739公里,設(shè)計(jì)時(shí)速350公里,是我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)京昆通道和包(銀)海通道的重要組成部分。
新華社記者 唐奕 攝
7月10日,在西渝高鐵陳家溝特大橋附近的制梁場,運(yùn)梁機(jī)在進(jìn)行箱梁轉(zhuǎn)運(yùn)作業(yè)。
當(dāng)日,中鐵十四局工人將首孔長24.6米、重542噸的箱梁架設(shè)在西渝高鐵重慶段陳家溝特大橋第一孔橋墩上,標(biāo)志著西渝高鐵重慶段箱梁架設(shè)施工正式啟動(dòng)。
西渝高鐵是西安到重慶的高速鐵路,全長739公里,設(shè)計(jì)時(shí)速350公里,是我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)京昆通道和包(銀)海通道的重要組成部分。
新華社記者 唐奕 攝
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